Empresas Premium
1.077 directores de Logística y Supply Chain han participado en el Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2019 que este año alcanza su 10 edición.
La vigesimoprimera edición de SIL 2019 ha realizado el X Barómetro Círculo Logístico 2019 donde analiza en profundidad el sector de la logística. Este estudio ha contado con la colaboración de 1.077 directores de Logística o Supply Chain españoles de distintos sectores de la industria que han participado por su condición de miembros del Círculo Logístico del SIL 2019.
Un director de logística debe ser una persona analítica
Un 22,5 % de los directores de Logística o Supply Chain que han participado en la presente edición del Barómetro del Círculo Logístico considera que el principal atributo que debe tener un buen director de logística es el de ser analítico. Este aspecto llama la atención porque este atributo era el cuarto más valorado en el Barómetro de 2017 y el segundo en el del año pasado.
En segundo lugar encontramos el hecho de ser innovador (21,8%), atributo que en 2018 ocupaba el primer lugar con un 32,9%.
La capacidad de negociación (16,3%) o el hecho de tener empatía (11,2%) también son muy importantes si se quiere ser un ‘buen logístico’. En el Barómetro del Círculo Logístico 2019 se menciona por primera vez el atributo de tener una buena formación (9,1%) como importante.
Los 1.077 directores de Logística o Supply Chain que han participado en el X Barómetro del Círculo Logístico también consideran importante que un ‘buen logístico’ tenga mentalidad digital (7,3%) y que tenga contactos (7,1%).
Su figura debería estar más valorada por la dirección de la empresa
A pesar de la importancia que tiene la logística en el éxito de cualquier empresa, sólo un 46,8% de los directores generales considera que la figura del Director de Logística está bien valorada en su organización. Cabe recordar que esta cifra el año pasado era del 49,9% y en 2017 del 65,3%, por lo que crece el número de directores de logística que piensa que su figura no está lo suficientemente valorada por la empresa.
Un 19,1% de los encuestados creen que los directores generales de las empresas en las que trabajan consideran que la figura del director de logística es fundamental. Este dato es bastante preocupante si lo comparamos con los resultados obtenidos de los Barómetros de los dos últimos años, pues en este periodo ha disminuido un 28,5%. Al mismo tiempo, un 27,7% cree que los directores generales de sus empresas consideran su figura como bastante importante, mientras que un 25,3% dice que se valora en su justa medida.
Por su parte, un 26,7% de los directores de logística considera que su figura debería estar más valorada -cifra que aumenta un 3,4% respecto al año pasado-, y un 1,2% piensa que no está nada valorada -cifra que crece un 0,8% respecto al año anterior.
El transporte, principal actividad logística subcontratada
La actividad logística más subcontratada, como ya viene siendo habitual en los anteriores Barómetros del Círculo Logístico, es, sin lugar a dudas, el transporte. Un 95,7 % de los 1.077 directores de Logística o Supply Chain que han participado en el X Barómetro Círculo Logístico SIL 2019 afirma que subcontrata los servicios del transporte de su empresa.
Esta cifra, aunque es ligeramente inferior a la del año pasado (-0,7%) sitúa al transporte como líder indiscutible de esta categoría ya que se sitúa a gran distancia de la segunda actividad más externalizada que es la distribución con un 58 %. Cabe destacar que la distribución aumenta un poco respecto al año pasado (+2,6%) y considerablemente respecto a hace dos años al crecer un 13,7%.
Otro dato que destaca del X Barómetro Círculo Logístico SIL 2019 es que aumentan los servicios logísticos subcontratados por parte de las empresas industriales españolas. Esta cifra ha aumentado un 16,4% respecto al año pasado y un 42,1% respecto al 2017.
Aumentan los partidarios de la implantación de las 44 toneladas
La X edición del Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2019 ha vuelto a constatar que los cargadores españoles son partidarios de la implantación de las 44 toneladas en el transporte de mercancías por carretera con un 61,8%. Esta cifra ha aumentado un 5,1% respecto al año pasado aunque sigue estando lejos del 76,7% que registró en 2014.
Las empresas invierten más en sostenibilidad que hace un año
Otro aspecto significativo que se desprende del X Barómetro Círculo Logístico SIL 2019 ha sido el mayor compromiso de las empresas cargadoras con los criterios sostenibles, pues un 73,9 % afirma invertir muchos o bastantes recursos en criterios sostenibles.
Esto supone un aumento del 2,3% respecto al año pasado. Además, un 23,6% afirma invertir poco en criterios sostenibles, cifra que disminuye un 1% respecto al 2018. Sólo un 2,5% de los Directores de Logística que han participado en el Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2019 afirma que su empresa no invierte nada en criterios sostenibles. Esta cifra también disminuye un 1,3% respecto a 2018.
Importantes inversiones de cara a los próximos 5 años
Por primera vez el Barómetro del Círculo Logístico del SIL ha preguntado este año a los directores de logística y/o Supply Chain de las empresas industriales españolas cuál es la inversión que tienen prevista para los próximos 5 años de cara a adaptarse a la economía 4.0. En este sentido un 42,2% de los encuestados ha afirmado que la inversión de su empresa para los próximos 5 años superará el millón de euros.
Un 57,8% de los directores de logística y/o Supply Chain de la industria española afirma que sus empresas invertirán menos de un millón de euros para adaptarse a la economía 4.0, mientras que un 27,7% afirma que invertirán uns cantidad que oscilará entre el millón de euros y los 5 millones de euros.
Por su parte, un 5,8% de los encuestados asegura que sus empresas invertirán entre 5 y 10 millones de euros y un 5,2% entre 10 y 50 millones de euros. Sólo un 3,5% de los directores de logística y/o Supply Chain de la industria española que han participado en el Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2019 afirma que sus empresas invertirán más de 50 millones de euros en los próximos 5 años para adaptarse a la economía 4.0.
